L’avenir de l’aéroport international de Kribi, un projet longtemps annoncé et tant espéré, semble toujours en suspens. Depuis que le ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, a relancé l’idée en 2022, les avancées concrètes se font toujours attendre. Lors d’un récent conseil de cabinet, le Premier ministre a évoqué l’état d’avancement de la réhabilitation des aéroports de Bertoua, Kribi et Tiko, mais l’absence de progrès tangibles soulève des inquiétudes.
Initialement bloqué par la nécessité de trouver un assistant à la maîtrise d’ouvrage (AMO), le projet a subi un coup d’accélérateur lors d’une réunion le 6 mars dernier. Le ministre des Transports a annoncé que la procédure pour le recrutement d’un AMO était désormais finalisée, tandis que les termes de référence pour les études techniques et architecturales sont en cours d’élaboration. Les consultations pour la contractualisation des entreprises avancent également, offrant un souffle d’espoir à ceux qui attendent la modernisation de ces infrastructures.
Les autorités ont entrepris un état des lieux des infrastructures aéroportuaires, identifiant les aménagements nécessaires pour garantir leur conformité aux normes de sécurité. Ce processus s’inscrit dans une vision plus large de modernisation des infrastructures en prévision de la Coupe d’Afrique des Nations (CAN) 2021, avec un budget prévisionnel de 72 milliards FCFA. Les travaux devraient théoriquement commencer en 2024 pour se terminer en 2027.
La réhabilitation des aéroports est essentielle pour permettre à chaque région du Cameroun de disposer d’infrastructures opérationnelles. Cependant, les promesses n’ont pas encore trouvé écho sur le terrain, et les responsables semblent encore en phase de discussion. Les délais sont de plus en plus serrés, et l’absence de concrétisation de ces projets soulève des questions sur leur viabilité.
Le 22 février 2024, une délégation turque, dirigée par l’ambassadeur de Turquie au Cameroun, a rencontré le ministre des Transports pour discuter des projets d’aviation civile. L’entreprise Ulsan, spécialisée dans l’ingénierie et la construction, a manifesté son intérêt, mais les détails de leur implication restent flous. Des discussions futures sont nécessaires pour définir les priorités de financement et donner un coup d’accélérateur à ces projets.
Perspectives d’Avenir
Le Programme d’Investissement Prioritaire (PIP) 2024-2026 prévoit une série d’aménagements pour ces aéroports. À Bertoua, il s’agira de finaliser les travaux de reprofilage de la piste d’atterrissage, tandis qu’à Tiko, l’objectif est d’élever la classification de l’aéroport. Enfin, Kribi nécessite une modernisation complète de son aérodrome, actuellement limité aux petits avions.
Paule Assoumou Koki, la directrice générale de l’Autorité aéronautique du Cameroun, a souligné l’importance de développer l’aérodrome de Kribi pour soutenir les ambitions économiques et touristiques de la région. Malgré des échanges prometteurs avec le Port autonome de Kribi, les projets semblent encore figés dans le temps.
Le projet de l’aéroport international de Kribi, bien que porteur de promesses, demeure un sujet de discussion sans avancées concrètes. Les attentes de la population et des acteurs économiques sont grandes, mais il reste à voir si ces ambitions se traduiront enfin en réalisations palpables. L’horloge tourne, et le besoin d’une infrastructure moderne n’a jamais été aussi pressant.